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  美国航空业进入GPS定位导航时代
 

 

  
  美国众议院批准,美国航空管理局加速在新飞机上安装相比雷达系统更加准确的GPS导航系统
美国航空业已经踏入GPS导航时代。美国当地时间2月3日,美国众议院批准了一项634亿美元的议案,重新授权支持美国航空业的监管框架,从而结束了近5年的纷争。

  上述议案将把美国航空管理局(Federal Aviation Administration)的职权延长4年,支持机场建设和维修,并推进商业导航领域的一个重大转变,即从基于雷达的飞机控制系统,转向运用全球定位系统GPS的控制系统。

  当天,美国众议院以248票对169票通过了上述议案。预计美国参议院本周也将批准这份议案,随后,该议案将被送往白宫,并由美国总统签字。

  美联社援引法案制定者的说法称,航空业领域占到了美国经济总量的5%左右。议案对于美国航空管理局力推的NextGen(下一代)计划至关重要。

  该计划将把航空管制系统由地面雷达系统转化为GPS系统。美国航空管理局曾预测,在未来10年,美国的空中流量将增加50%。因而,该系统能否转化为GPS,是计划的核心。

  前述美国众议院批准的议案要求,美国航空管理局将加速在新飞机上安装相比雷达系统更加准确的GPS导航系统。有了该GPS系统,飞机将不再需要原先耗时、耗油的阶梯式下降,相反,可以在引擎空置的情况下做更大斜度的滑行。飞机在起飞与降落中的间隔也将更短,即使在恶劣的气候条件下,因为飞行员可以精确地知道其他飞机以及障碍物的位置,飞机出现偏差的几率也更小。

  按照计划,美国最为繁忙的35个机场将在2015年完成改造工作。

“上述政策将使我们迈入下一代的航空旅行,我们的飞机能够飞得更安全,我们将能够节省更多的燃料,我们无论是在地面上还是在空中,都能知道飞机在哪。”众议院航空管理委员会主席John Mica说。

  美国航空管理局的长期授权在2007年便已过期,此后靠23个短期延长授权,维持运转。

2007年,美国航空管理局的长期拨款法案到期。自那以来,美国国会通过了好多个临时法案,每个法案的有效期都只有几个月。

  根据经济学人的报道,2011年年中,美国参众两院的政治家在看似微小的规定方面,不能达成一致意见。控制众议院的共和党人通过了一项法案,要削减十几个偏远农村机场的联邦政府乘客补贴1650万美元,而控制参议院的民主党人对此表示反对。有一项措施会使航空公司的员工成立工会变得更加困难,对此,民主党人也表示反对。为一年1650万美元而陷入僵局,致使美国政府因联邦机票税流失,每天损失3000万美元。

  奥巴马在2011年夏季签署了债务上限协议后,提到了“华盛顿给美国造成的另一个创伤”。经济学人称,他说的是为美国联邦航空管理局拨款陷入僵局的事。

  美国航空管理局管理空中安全事务和空中交通管制。该机构的经营管理条例于2011年7月22日失效,而美国国会议员们未能解决关于延长经营管理条例的一个小小分歧。结果,该机构部分停运,4000名员工被打发回家。空中交通管制人员仍在工作,因为他们的工资来自其他渠道。

 眼下,美国航空管理局的许多建设和研究项目已经停止,影响到至少70000名工人。

“在通过美国联邦航空局管理条例并恢复成千上万人的工作之前,国会议员们不应该坐飞机回家休假。”美国运输部长雷·拉胡德说。

 

 

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